Испытание войной

Бурное развитие страны было резко прервано: 22 июня 1941 года войска нацистской Германии перешли границу Советского Союза, началась война. Гитлеровское командование рассчитывало на блицкриг — быстрое продвижение вглубь страны и захват столицы СССР. Москва приготовилась к обороне: на подступах к городу возводились укреп­ления, рылись противо­танковые траншеи, наиболее ценные объекты городской инфраструктуры были замаскированы, а многие стратегически важные предприятия эвакуированы.

К октябрю 1941 года враг подошел так близко, что зампредседателя Совнаркома СССР Лазарь Каганович отдал распоряжение закрыть Московский метрополитен и подготовить его к уничтожению. Многие заводы и фабрики, расположенные в столице, были заминированы и готовы к взрыву.

Москва помогала фронту всеми силами. Те, кто мог воевать, записывались на фронт добровольцами. Остальные работали, порой круглосуточно, несколько смен подряд, чтобы обеспечить армию продовольствием, обмундированием и оружием, а в свободное время ставили укрепления и выходили на дежурства в составе добровольных народных дружин.

Вражеская авиация регулярно совершала налеты на столицу, и основной ее целью были промышленные предприятия, в частности Московский крекинг-завод. Ведь он обеспечивал топливом и нефтепродуктами и Красную армию, и другие заводы и объекты народного хозяйства, которые продолжали работать в столице и соседних регионах. Эвакуировать нефтеперерабатывающий завод было невозможно: фактически это означало, что предприятие надо строить с нуля. Но остановить его работу хотя бы на день значило лишить армию необходимых ресурсов. Стране требовалось все больше и больше бензина, мазута, солярки, авиатоплива, а Московский крекинг-завод находился ближе всего к линии фронта, на пересечении основных транспортных путей. Организовать бесперебойное производство было непросто: ушли на фронт многие работники, а сырье с бакинских промыслов поставлялось с перебоями, так как Каспий стал одним из главных направлений удара немецких войск. Тем не менее предприятие во время войны не остановило свою деятельность ни на один день.

С началом войны завод был взят под усиленную охрану, а работники заступили на самое настоящее боевое дежурство. На предприятии был создан штаб ПВО, в задачу которого входила маскировка завода и ликвидация последствий авианалетов. Защитники завода буквально расстреливали осветительные бомбы, а с зажигательными боролась пожарная команда предприятия. Но даже под бомбежками, зачастую в полной темноте, люди продолжали работать.

Немецкая авиация совершала по несколько налетов в сутки, причем преимущественно по ночам. Чтобы сбить вражеских летчиков с толку, на заводе были приняты меры по маскировке. Все электрические лампы заменили лампами синего цвета, менее ­заметными в темноте. На территории полностью изменили рельеф: поставили искусственные сооружения, выкопали траншеи — в общем, сделали все, чтобы местность стала трудноузнаваемой. А в 3 километрах от настоящего завода соорудили точно ­такой же, но из фанеры. В его создании участвовали почти 2 тыс. человек. На фальшзаводе построили бункер, туда провели телефонную связь, на территорию завезли сотни бочек с остатками горючего, ­про­масленную ветошь. Для большего сходства с прототипом «завод"-близнец слегка замас­кировали, из леса привезли и посадили деревья, даже проложили рельсы. В результате на аэро­фотоснимках фальшивка не отличалась от настоящего завода.

Замысел сработал: воздушные атаки на ложный завод начались почти сразу после завершения строительства. Во время налетов команда, круглосуточно дежурившая в специальном бункере, поджигала на территории фальшпредприятия бочки и ветошь, чтобы создать впечатление пожара. Это помогало обманывать врага и поддерживать бесперебойную работу настоящего завода.

Благодаря появлению фанерной копии лишь единичные бомбы падали на территорию настоящего завода, не причиняя ему ущерба. Весь боезапас летчики люфтваффе исправно сбрасывали на ложную цель. Рабочие обороняли завод 90 дней. В конце октября погода сильно ухудшилась, и налеты вражеской авиации прекратились. Однако фронт вплотную подошел к городу, и завод готовили к худшему: цеха были заминированы на случай, если враг все же войдет в Москву.

Но столица держалась. 7 ноября 1941 года, в самый разгар битвы за Москву, на Красной площади прошел военный парад, приуроченный к 24-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. Он стал наглядной демонстрацией стойкости: даже на осадном положении, когда гитлеровские войска находятся на ближних подступах, столица не сдается и боевой дух Красной армии не сломлен. От стен Кремля до линии фронта было всего 32 километра. Прямо с Красной площади войска отправлялись на фронт, воевать ушли и многие сотрудники Московского крекинг-завода. При этом требования к работе предприятия предъявлялись самые жесткие. Когда линия обороны максимально приблизилась к столице, военную технику начали заправлять прямо на заводе, откуда она незамедлительно отправлялась в бой.

Когда большая часть работников пополнила ряды Красной армии, их места на заводе заняли женщины и подростки. Многие заводчане работали под девизом «Выполнив свою норму, выполни и норму товарища, ушедшего на фронт!». Мужские специальности освоили 439 женщин, которые трудились в несколько смен, чтобы работа завода не прекращалась ни на минуту. Были организованы курсы, где опытные рабочие учили новичков профессии. Женщины становились начальниками цехов, и они организовывали не только работу предприя­тия, но и быт: старались наводить чистоту и порядок в цехах и на территории завода, во время обеденных перерывов или после работы устраивали субботники.

Накануне войны на заводе был введен в строй спеццех для выработки высокооктанового компонента авиационного бензина, потребность в котором была велика. Цех выдал первую продукцию 22 июля 1941 года, в день, когда на Москву упали первые бомбы. И даже в 1941 году, тяжелейшем для страны, завод смог нарастить объемы производства и выпускать на четыре вида продукции больше, чем до войны. Солярка, ма­зут, крекинг-бензин, асфальт, нефтяные полуфабрикаты — все эти продукты имели прямое оборонное значение и использовались как в военной технике, так и для нужд предприятий, работающих для фронта. На протяжении всей войны заводчане строили новые цеха и оснащали их оборудованием, изобретали новые способы снизить износ техники и увеличить срок ее службы. Когда начались перебои с поставками из Баку, технологам предприятия пришлось придумывать способы переработки низко­качественного, неоднородного сырья, сохраняя темпы производства.

Перед самой войной также был запущен в эксплуа­тацию асфальто-вакуумный цех. В годы войны завод освоил производст­во пус­кового бензина, сжиженного газа, гудрона, спецасфальта, диизобутилена, полимер­дистиллятов для приготовления авиабензинов и других продуктов.

Столица, как и вся страна, стала возрождаться сразу после того, как немцев прогнали от ее стен. Москвичи разбирали развалины домов, восстанавливали водопровод, коммуникации. В руинах обезвредили сотни несработавших бомб. Для возвращающихся жителей строили и ремонтировали дома.

С 1 октября 1945 года завод вернулся к мирному графику: большинство сотрудников было переведено на восьмичасовой рабочий день. Однако нефтепродуктов стало требоваться еще больше, чем во время войны: сельскому хозяйству и промышленности необходимо было топ­ливо, коммунальному хозяйству и стройкам — асфальт, гуд­рон и битум.

Коллектив завода активно включился во всесоюзные социалистические соревнования, наращивая объемы выпуска продукции и повышая эффективность предприятия. К 1947 году Московский крекинг-завод считался лучшим среди предприятий нефтеперерабатывающей промышленности страны, был неоднократно награжден переходящим Красным знаменем, получил первую премию Всесоюзного центрального совета профессиональных союзов (ВЦСПС) и Министерства неф­тя­ной промышленности СССР.

Благоустраивался и район Капотня. Силами ремонтно-строительного цеха капитально ремонтировались жилые помещения, бытовые учреждения, магазины и другая инфраструктура. Всего за год завод взялся отремонтировать более 5 тыс. кв. м, а выполнил этих работ вдвое больше. Чуть позже были построены поликлиника, несколько столовых. Знаковым событием мирной жизни стало появление маршрутного автобуса от завода до поселка.

Еще в 1943 году в Капотне построили спортивный стадион. А после войны в поселок вернулась привычная жизнь, у людей появилось время на отдых. В районе разбили скверы — они заняли почти 65 тыс. кв. м, вдоль улиц высадили 3 тыс. деревьев и около 30 тыс. кустарников. На территории завода и поселка установили десять скульптур.