Москва – город будущего
Вызовы и возможности
РИА Новости
1940
Вызовы
и возможности
К началу Великой Отечественной войны основными нефтедобывающими регионами в СССР были Баку и Северный Кавказ, развивалась добыча нефти на Кубани, в Волго-Уральском регионе и на Сахалине. Казалось, опасность захвата войсками вермахта им не грозила. Но в первые дни войны немецкая авиация уничтожила почти четверть военных топливных складов, всего же было потеряно до 60% хранилищ нефтепродуктов — тех, что находились в западных регионах СССР.
Сохранить и развивать
Правительство СССР поставило перед нефтяниками задачу эвакуировать предприятия, оказавшиеся в зоне риска, на восток, разведанные скважины подготовить к уничтожению и форсировать разведку новых месторождений. Одним из главных центров нефтедобычи в годы войны стал Волго-Уральский нефтяной район.
В июле 1941 года Государственный комитет обороны (ГКО) принял решение о разработке военно-хозяйственного плана обороны страны. При Наркомате нефтяной промышленности был создан штаб по обеспечению фронта горючим, который возглавил Николай Байбаков.
Вся отрасль переводилась на 12-часовой рабочий день до конца войны, без выходных и отпусков. В восточные районы страны было перебазировано 2500 предприятий, эвакуировано 12 млн человек. К 1942 году были построены новые нефтеперерабатывающие заводы в Сызрани, Перми, Комсомольске-на-Амуре…
В июле 1941 года Государственный комитет обороны (ГКО) принял решение о разработке военно-хозяйственного плана обороны страны. При Наркомате нефтяной промышленности был создан штаб по обеспечению фронта горючим, который возглавил Николай Байбаков.
Вся отрасль переводилась на 12-часовой рабочий день до конца войны, без выходных и отпусков. В восточные районы страны было перебазировано 2500 предприятий, эвакуировано 12 млн человек. К 1942 году были построены новые нефтеперерабатывающие заводы в Сызрани, Перми, Комсомольске-на-Амуре…
Третий рейх, вступая в войну, ставил своей стратегической целью захват советских нефтепромыслов на Кавказе, Кубани и Волге. Дело в том, что Германия значительно зависела от импорта топлива, немецкие компании добывали порядка 0,55 млн тонн нефти в год. СССР в 1938 году добывал 32,2 млн тонн, Иран — 10,4 млн тонн, США — 164,1 млн тонн. Министр вооружений и военной промышленности рейха Альберт Шпеер признавал: «Мы вторглись в Россию из-за нефти»
Куда перевозили заводы?
НПЗ им. Сталина (Баку)
Ишимбай (Башкирская АССР)
Завод нефтяного машиностроения (Баку)
Стерлитамак (Башкирская АССР)
Завод им. Мясникова (Баку)
Пермь (Пермская область)
Завод им. Дзержинского (Баку)
Сарапул (Удмуртская АССР)
Херсонский и Одесский крекинг-заводы
Сызрань (Самарская область)
Наум Грановский/ТАСС
Оборона Москвы: боец войск ПВО на наблюдательном посту на крыше здания
«Экономить горючее — это значит помогать фронту. В ответ на радостную весть о замечательной победе сталинградцев в ближайшие дни я обязуюсь оборудовать две автомашины газогенераторными установками, перевести их с дефицитного бензина на сжиженный газ — самое дешевое местное топливо».
Зажигательные смеси для гранат в бутылках
Бомба в бутылке
7 июля 1941 года Государственный комитет обороны (ГКО) принял секретное постановление «О противотанковых зажигательных гранатах (бутылках)», в котором предписал организовать производство 120 тыс. бутылок с зажигательной смесью в сутки. За время войны было выпущено не менее 110 млн бутылок с зажигательными смесями
7 июля 1941 года Государственный комитет обороны (ГКО) принял секретное постановление «О противотанковых зажигательных гранатах (бутылках)», в котором предписал организовать производство 120 тыс. бутылок с зажигательной смесью в сутки. За время войны было выпущено не менее 110 млн бутылок с зажигательными смесями
Срочная эвакуация
За время войны добыча сырой нефти в СССР резко снизилась: с 31 млн тонн в 1940-м до 19,4 млн в 1945 году. Несмотря на это, даже в 1941 году Красная армия исправно получала необходимое топливо. И это заслуга специалистов, которые занимались эвакуацией предприятий, разведкой недр и транспортировкой топлива. В целом за годы войны в СССР было открыто 37 нефтяных и газовых месторождений, 21 из них находилось на территории Волго-Уральского нефтеносного района, который получил название «Второй Баку». Именно этот регион сыграл решающую роль в обеспечении советских войск нефтепродуктами во время подготовки контрнаступления под Сталинградом осенью 1942 года.
К августу 1942 года были ликвидированы скважины на промыслах Чечено-Ингушетии и Кубани: буровые установки демонтированы, оборудование и персонал вывезены. За почти полгода оккупации немецким инженерам не удалось восстановить ни одной скважины.
К августу 1942 года были ликвидированы скважины на промыслах Чечено-Ингушетии и Кубани: буровые установки демонтированы, оборудование и персонал вывезены. За почти полгода оккупации немецким инженерам не удалось восстановить ни одной скважины.
Георгий Зельма/РИА Новости
Восстановление угольных предприятий после войны
Леонид Доренский/ТАСС
Старшая аппаратчица изготавливает зажигательную смесь для гранат в бутылках
Новые горизонты
В 1943 году был введен в строй газопровод Бугуруслан — Куйбышев, это позволило обеспечить голубым топливом предприятия, эвакуированные в Поволжье, а также высвободить нефть для производства авиационных бензинов, которые были остро необходимы армии.
В 1944 году в Башкирии было открыто крупное Туймазинское месторождение девонской нефти, скважина № 100 глубиной 1700 метров давала около 250 тонн черного золота в сутки. На топливе из этой нефти работали танки, самолеты, автомобили, боевые корабли, электростанции. В январе 1945 года на Туймазинском месторождении уже фонтанировали три скважины.
В 1944 году в Башкирии было открыто крупное Туймазинское месторождение девонской нефти, скважина № 100 глубиной 1700 метров давала около 250 тонн черного золота в сутки. На топливе из этой нефти работали танки, самолеты, автомобили, боевые корабли, электростанции. В январе 1945 года на Туймазинском месторождении уже фонтанировали три скважины.
Морские «поезда»
До войны на Кавказе добывали 95% всей нефти в СССР, в том числе более 70% - в бакинском нефтяном районе, а в грозненском и майкопском − около 25%. После выхода немецких войск к Кавказскому хребту руководство страны приняло решение изменить схему транспортировки нефти: были прерваны пути доставки по Волге, а также по железной дороге по ветке Тихорецкая — Ростов. Из-за перебоев с вывозом сырья в районе Баку скопились огромные запасы нефти — ею были заполнены все открытые нефтяные амбары, Зыхское озеро и даже низменности рельефа.
Для вывоза сырья было принято уникальное решение, не имевшее аналогов в мире: продукт наливали в железнодорожные цистерны, снимали колеса, сцепляли и буксировали баржами по 15−20 штук по Каспийскому морю в Красноводск и Гурьев (сейчас — Атырау), а уже оттуда по железной дороге через Ашхабад и Ташкент − в центральную часть страны. Чтобы цистерны не тонули, их наполняли на две трети. Таким образом, путь нефти увеличился почти в четыре раза.
Для вывоза сырья было принято уникальное решение, не имевшее аналогов в мире: продукт наливали в железнодорожные цистерны, снимали колеса, сцепляли и буксировали баржами по 15−20 штук по Каспийскому морю в Красноводск и Гурьев (сейчас — Атырау), а уже оттуда по железной дороге через Ашхабад и Ташкент − в центральную часть страны. Чтобы цистерны не тонули, их наполняли на две трети. Таким образом, путь нефти увеличился почти в четыре раза.
Нехватка сырья
В первую очередь бакинская нефть шла на Саратовский НПЗ, и это представляло определенные трудности для Московского крекинг-завода. С наступлением немецких войск под Сталинградом поставки прекратились вовсе. Сначала на завод отправили сырье с нефтесклада в Ярославле, но его хватило ненадолго. Наркомат нефтяной промышленности принял решение перенаправить в Москву часть нефти, добытой на новых месторождениях. Но это сырье отличалось высоким содержанием серы, она выводила из строя оборудование и трубопроводы. Тем не менее работники предприятия делали все возможное, чтобы отгружать топливо на фронт.
В мае 1943 года на заводе прошел крупный ремонт: возникла острая необходимость обновить оборудование, и уже в июне коллектив добился выполнения производственных показателей в полном объеме, а к 5 декабря план 1943 года был выполнен на 104%.
Топливом с Московского крекинг-завода заправлялись военная техника, корабли, подводные лодки, горючее шло на производство зажигательных смесей.
В первую очередь бакинская нефть шла на Саратовский НПЗ, и это представляло определенные трудности для Московского крекинг-завода. С наступлением немецких войск под Сталинградом поставки прекратились вовсе. Сначала на завод отправили сырье с нефтесклада в Ярославле, но его хватило ненадолго. Наркомат нефтяной промышленности принял решение перенаправить в Москву часть нефти, добытой на новых месторождениях. Но это сырье отличалось высоким содержанием серы, она выводила из строя оборудование и трубопроводы. Тем не менее работники предприятия делали все возможное, чтобы отгружать топливо на фронт.
В мае 1943 года на заводе прошел крупный ремонт: возникла острая необходимость обновить оборудование, и уже в июне коллектив добился выполнения производственных показателей в полном объеме, а к 5 декабря план 1943 года был выполнен на 104%.
Топливом с Московского крекинг-завода заправлялись военная техника, корабли, подводные лодки, горючее шло на производство зажигательных смесей.
Восстановление Днепровской гидроэлектростанции. РИА Новости
Возвращение к мирной жизни
После Победы в мае 1945 года первоочередным делом стало возрождение народного хозяйства — многие города были почти полностью уничтожены бомбежками и обстрелами. Основной задачей IV пятилетки (1946−1950 годы) было восстановление довоенного уровня и развитие промышленности и сельского хозяйства. За это время удалось заново ввести в строй более 3 тыс. крупных предприятий: заработали ДнепроГЭС, Азовский и Запорожский металлургические комбинаты, Сталинградский и Харьковский тракторные заводы. Уже в 1948 году производство промышленной продукции превзошло довоенный уровень на 18%, а в 1950-м — на 73%.
Особенно успешно развивались добыча угля и нефти, металлургия, машиностроение, нефтехимия. «Второе Баку» в Волго-Уральском нефтеносном районе к 1950 году дало 44% всей добычи в стране.
Особенно успешно развивались добыча угля и нефти, металлургия, машиностроение, нефтехимия. «Второе Баку» в Волго-Уральском нефтеносном районе к 1950 году дало 44% всей добычи в стране.
Благоустройство территории. Закладка сквера
Макс Альперт/РИА Новости
Рабочие восстанавливают доменный цех завода «Запорожсталь»
Все для стройки
Перед нефтяной промышленностью была поставлена новая задача: не просто наладить производство нефтепродуктов в прежнем объеме, а увеличить его и резко повысить технический уровень. Московский крекинг-завод с ней справился, в производстве успешно работали почти все действующие установки.
Если во время войны стране требовалось преимущественно авиатопливо, то в период активного восстановления на первый план вышли другие продукты: битум и асфальт. Модернизация асфальтобитумной установки позволила Московскому крекинг-заводу усовершенствовать технологию производства и получать в сутки уже более 240 тонн продукции.
Если во время войны стране требовалось преимущественно авиатопливо, то в период активного восстановления на первый план вышли другие продукты: битум и асфальт. Модернизация асфальтобитумной установки позволила Московскому крекинг-заводу усовершенствовать технологию производства и получать в сутки уже более 240 тонн продукции.
Стимул для модернизации
Во время войны заводу пришлось перерабатывать в основном сырье из Волго-Уральского нефтеносного района. Оно содержало много серы, влаги и солей, которые приводили к коррозии аппаратов и трубопроводов. В 1946 году, после того как сразу несколько установок вышли из строя, произвели масштабную модернизацию: сменили оборудование, обновили 13 тыс. м трубопроводов и около 300 тыс. единиц арматуры, починили контрольно-измерительные приборы.
В 1948 году на заводе запустили установку по алкилированию бензола пропиленом на фосфорном катализаторе, первую в Советском Союзе.
В 1948 году на заводе запустили установку по алкилированию бензола пропиленом на фосфорном катализаторе, первую в Советском Союзе.
«Коллектив Московского крекинг-завода одержал новую производственную победу. В рекордно короткий срок — за один месяц вместо шести — здесь закончен капитальный ремонт и сменена сложная аппаратура крекинг-цеха. <…>
В социалистическом соревновании отличаются молодые нефтяники. Самоотверженно трудится комсомольско-молодежная бригада т. Копосова. Раньше в бригаде было 18 операторов. Бригадир научил их совмещать основную работу с функциями слесаря, помог им повысить квалификацию до 5-го разряда. Теперь один оператор наблюдает сразу за 3 приборами. Это дало возможность высвободить семь человек.
Операторы сами ремонтируют свое оборудование. Недавно были отремонтированы 4 центробежных насоса. При этом во время ремонтов круглосуточная работа аппаратов не прекращалась. Следуя почину передовой бригады Копосова, все 18 комсомольско-молодежных бригад завода взяли на себя обязательство закончить годовую программу ко Дню Сталинской Конституции*".
В социалистическом соревновании отличаются молодые нефтяники. Самоотверженно трудится комсомольско-молодежная бригада т. Копосова. Раньше в бригаде было 18 операторов. Бригадир научил их совмещать основную работу с функциями слесаря, помог им повысить квалификацию до 5-го разряда. Теперь один оператор наблюдает сразу за 3 приборами. Это дало возможность высвободить семь человек.
Операторы сами ремонтируют свое оборудование. Недавно были отремонтированы 4 центробежных насоса. При этом во время ремонтов круглосуточная работа аппаратов не прекращалась. Следуя почину передовой бригады Копосова, все 18 комсомольско-молодежных бригад завода взяли на себя обязательство закончить годовую программу ко Дню Сталинской Конституции*".