Двигаясь в русле общей стратегии страны, «Газпром нефть» сформировала собственный план развития. Его основная цель — выстроить компанию нового поколения. МНПЗ намерен стать эталоном и ориентиром для других нефтеперерабатывающих предприятий по всему миру в плане безопасности, эффективности и экологичности.

Успешно завершились два этапа масштабной модернизации завода из трех. Это позволило увеличить на 20% производственную мощность МНПЗ, и на 20% (до 85%) — глубину переработки нефти, обновить более чем на 80% технологические объекты, сократить на 75% воздействие предприятия на окружающую среду. Сегодня Московский НПЗ выпускает бензин и дизельное топливо экологического стандарта «Евро-5», топливо для реактивных двигателей, битумы и полимеры — всего 30 наименований.

Ключевым проектом второго этапа модернизации стало строительство комплекса переработки нефти «Евро+». В его создании участвовали ведущие оте­чественные машиностроительные предприятия. 715 единиц крупногабаритного оборудования для Московского НПЗ доставили из 15 регионов России с помощью водного, автомобильного и воздушного транспорта. Использовано 45 тыс. куб. м бетона (столько же потребовалось в свое время для строительства главного здания Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова), 25 тыс. тонн металлоконструкций (хватило бы для строительства трех Эйфелевых башен), 2 тыс. км электрических кабелей для систем управления (больше расстояния от Москвы до Екатеринбурга). При проектировании и строительстве использовали передовые решения по организации первичных и вторичных процессов неф­тепереработки. По сути, в стране появился единый комплекс нефтепереработки полного цикла — от подготовки сырой нефти до производства автомобильного бензина, дизельного топлива и авиа­керосина. За счет двойной защиты трубопроводов и систем увеличили уровень экологической безопасности. Кроме того, обеспечили высокий уровень автоматизации и цифровизации всех процессов, включая максимально эффективное и безопасное удаленное управление. Технологии позволили не только увеличить годовой объем и глубину переработки нефти, но также сократить потребление тепла, топлива и электроэнергии на 15%.

Одна из целей глобальной модернизации — полная герметизация системы отгрузки топлива. Для этого все резервуары хранения светлых нефтепродуктов заменят конструкцией с герметичным плавающим понтоном крыши, что исключит попадание ­паров нефте­продуктов в атмосферу. Кроме того, резервуары будут оснащены современными системами мониторинга, противоаварийной и противопожарной защиты. Начал работу автоматизированный терминал отгрузки топлива в железнодорожные цистерны. Он может наполнять более 100 вагон-цистерн в сутки, а благодаря современным природоохранным технологиям значительно улучшились и экологические показатели этого производственного процесса.

Ключевым проектом масштабной модернизации стало строительство комплекса глубокой переработки нефти, который позволит добиться практически стопроцентной переработки нефти и перейти на безотходное — безмазутное — производство. Комплекс повысит выработку светлых нефтепродуктов. Примечательно, что основными поставщиками оборудования для него выступают отечественные производители.

Например, реакционные аппараты гидрокрекинга изготовлены Ижорскими заводами, коксовые камеры выполнены специалистами «Волгограднефтемаша», поставку центробежных компрессоров осуществляет «Казанькомпрессормаш».

С 1938 года и на протяжении всей истории предприятие было площадкой для внедрения самых передовых решений в отечественную нефтепереработку. Новые технологии, современное российское оборудование, природоохранные инновации способствуют успешному комплексному развитию производства. А впереди у предприятия не менее амбициозные планы и задачи.